うちのDAHON Speed P8 カスタマイズ！
SPEED P8 （DAHON）
スピードアップ
今日は、うちのDAHONのSpeed P8 2011年モデルのカスタマイズのご紹介です。
2011年モデルという事ですので、経年劣化補修を兼ねて少しアップグレードと10速化。
カスタマイズの内容は、
- もう少し坂に強く！という事で、ロースプロケットを32Tから36Tへ。
大きいスプロケットに合わせたディレイラーの都合で8速から10速へ。 - リアディレイラーを10速用へ。（シマノZEE）
- シフトレバーを10速用へ。（シマノSLX）
- チェーンも10速用へ。（シマノHG54）
- グリップ取替
- クランク取替（Tyrell）
- ブレーキレバー取替（シマノDEORE）
- Vブレーキ取替（シマノDEORE）
では、ビフォアの写真を。
スプロケット11-32T、リアディレイラーAcera（シマノ RD-M360-L）
シフター（SRAM Twist /8spd）とグリップ
クランク（Kinetix Supra, 53T）
after画像は、スライドの画像をご覧ください。
走っての感想ですが、まずこいだ感じが、すごく滑らかで
軽いです。要因は、１番大きいのはクランクセットの交換です。
特にBBが回転の良いもので、タイレルさんのこだわりが、
よく伝わってきます。また、チェーンも新しいものになったのも
多少効果があったのかなと思います。
おかげで、以前よりもスピーディーに走る事ができました。
また坂に関してですが、いつもの坂で試してみたところ、
32Tでもしんどかった場所が、36Tまで軽くしなくても割りとしんどい目にあわず上がれました。これで坂も憂鬱ではありません＾＾
ブレーキ類ですが、表現が難しいのですが、
以前より違和感なく、スムーズにかけられ、ききやすくなりました。
快適な動作になっています
使用パーツ
スプロケット11-36T（シマノ SLX CS-HG81-10）、
リアディレイラーZEE（シマノ RD-M640-SS FR）
シフター（シマノSLX SL-M7000-10-R)
タイレルのクランクセットです。
BBは、シマノホローテックⅡタイプのシールドベアリング
ブレーキレバー（シマノ DEORE BL-T611）
Vブレーキ（シマノ DEORE BR-T610）
いい感じにスピードアップ