DAHON Visc EVO かご取付カスタマイズ!

DAHONのVisc EVOのカスタマイズです。

今回は、サドル後ろに取り外しができるタイプの

RIXEN & KAULのカゴを取り付けられましたので、

ご紹介致します。

こちらのカゴは、ショッパーアリンゴのブラックです。

前カゴとしても使える種類です。(定価¥11,000+税)

このカゴに、取付用のブラケットが、

エクステンダーというブラケット(定価¥3,900+税)と、

スチールバンド32-36mm(定価¥340+税)で、

取付を行っています。

RIXENは、取り外しができ、便利でスタイリッシュなデザインと

なっています。

こちらのVisc EVOもカゴを取付けても、すごくおしゃれな感じに

仕上がっています。

KHS F-20R こんな面白い使い方も

折りたたみ自転車KHSのF-20Rのカスタマイズ情報です。

今日は面白いカスタマイズです。

KHSのF-20Rは、ブルーホーンハンドルのスポーティな走りをする車種です。

下記の画像が標準の写真です。

このようなカッコイイ車種です。

こちらのお客様は、愛犬と一緒にサイクリングを楽しまれたいという事で、犬専用キャリアを付けられました。

シートの下に取り付けをしてワンちゃん用シートを取り付けました。

このキャリアはお客様が見つけてこられたもので、

Buddyriderという商品です。

(現在当店では取扱いしていませんが。。。)

シートもふわふわで乗り心地良さそうでした。

とても可愛いワンちゃんをお乗せになられていましたよ。

ワンちゃんも一緒に気持ちよくサイクリングして頂けると思います。

とても幸せなワンちゃんです。

私もいつか、愛犬と一緒にサイクリングしてみたいです。

電動アシスト自転車のカスタマイズ

ブリヂストンの電動アシスト自転車

アシスタユニのカスタマイズです。

こちらは、デフォルトでカゴが付いていないので、

オプションでカゴを取り付けましたので、

ご紹介します。

こちらの自転車は、乗りやすく場所を取らない20インチのモデルです。

タイヤも太く安定感のある走りが特徴です。

こちらの自転車にカゴを取り付けたのが、

下記の画像です。

こんな感じです。少し感じが変わりました!

買い物や通学、通勤に便利です。

KHS P-20RAC シフトレバーの改造エビホーン化等素敵にカスタマイズ!

カスタマイズ情報です。

今回カスタマイズしたのは、KHSの最高級のミニベロP-20RACです。

車種の詳細は、定価¥324,000の商品で、スペックは、
20インチ(451)ホイル、
22段変速のシマノ105仕様のフォークがカーボン、9.4kgのモデルの車種です。

カスタマイズ内容は、
バーエンドシフトレバーが固いということで、
エビホーン化によりフラットハンドル用のシフトレバーに変更しています。
その他、ブルホーンハンドル幅400mmから380mmへ変更。
サドルを初期のものから、selle anatomicaのXシリーズの革サドルへ。
バーテープを初期の白色からfizikの赤色へ。
ボトルケージは、自転車のカラーに合わせて取付け。

以下ビフォア写真です。

以下がバーエンドシフトレバー

ハンドルQ2ブルホーン400mmです。

リアディレイラー シマノ105です。
こちら、後にシフターガイドパイプを装着予定です。

それでは、次からがアフター写真です。
一部、カスタマイズ途中段階のものも含みます。

シフトレバーです。
シマノ フラットハンドルバー2×11速用の
SL-RS700を装備!
これでバーエンドシフトレバーの固さも解決。
誰が使ってもスムーズでキビキビした変速が可能に!

ハンドルバーは種類は同じくブルホーンハンドルですが、
オーナー様が女性でいらっしゃる為、しんどくならないよう
400mmから380mmのものへ変更。
バーテープは、赤色fizikのものへ。
マットブラックのフレームによく合います!

サドルは、アメリカのselle anatomicaの革サドルです。
こちらもバーテープと同様赤色のものです。
お尻が痛くなりにくいと有名なXシリーズの革サドルです。
おしゃれでかっこよくてお尻も痛くなりにくいのは最高です。
私も欲しいです!

わかりにくいかもしれませんが、
こちらがシフターガイドパイプの装着後の画像です。
これがある事により、一層シフトチェンジをスムーズにします。

こちらのボトルケージ、
フレームの黒とサドルの赤色に合わせました。

全体画像です。
初期に比べ随分変わりました。
すごく乗りやすく、使いやすく、かっこよく仕上がっています。
オーナー様だけのとっておきの1台に変わりました。

ペダルは、輪行に便利なMKSのEZYペダルを採用。

DAHON Boardwalk(ボードウォーク) 7→10速化 Tiagraへ

今回のカスタマイズの紹介は、
DAHONの折りたたみ自転車boardwalkの7→10速化です。

変更箇所は、下記の通りです。
・ホイール、タイヤ
・シフトレバー
・リアディレイラー
・スプロケット

ビフォア画像をどうぞ。

全体画像です。


前輪・後輪です。

リアディレイラー
シマノ Tourneyです。


シフトレバーです。

続いて、アフター画像の紹介になります。

前輪・後輪です。
ホイールを10速対応のクイック式にカスタマイズしています。
タイヤも交換しています。

リアディレイラー
シマノ Tiagraの10速用です。
Tiagraでテンションが上がりますね!
スプロケも10速仕様へ変更!

シフトレバーです。
こちらもシマノ Tiagraの10速仕様です。

全体画像です。

おしゃれなDAHON Boardwalkが、
さらにスポーティーな走りになる1台へと生まれ変わりました。

DAHON Helios Tiagra10speed多段速化カスタマイズ!

DAHON Heliosシングルスピードからのカスタマイズ情報です。

今回は、DAHON Heliosのチタンカラー(マットブラックとグレーの中間色のような色)の車種のカスタマイズです。
カラーもシンプルかっこいい色となっています。
このHeliosをTiagraで10速化していきます。

ビフォア画像です。

全体像です。

シングルスピードの為シフターはない状態です。

同じくシングルの為リアディレイラーもない状態です。

続いてが、カスタマイズ後の

アフター画像です。

シフトレバー10S用に
シマノ tiagra SL 4700を装備!

リアディレイラーも10S用
シマノ tiagra RD 4700 SSを装備。
カセットスプロケットも10S用11-28T
シマノ tiagra CS-HG500-10を装備しました!
かっこいいです。

こちらが全貌です。

Heliosの美しくかっこいいフレーム、
DAHON SLXに負けない軽さ!
それにtiagra10S多段速化にカスタマイズされました。
お客様だけのすごく素敵な1台に仕上がりました。

KHS F-20RMS カスタマイズ 2×10速105化

カスタマイズ情報です。

今回ご紹介するのは、KHSの折りたたみ自転車の
F-20RMSという車種の2×9速から2×10速105化です。

主な改造内容は、以下の通りです。

  • シフトレバー
  • リアディレイラー
  • スプロケットカセット
  • キャリパーブレーキ
  • バーテープ

それでは、ビフォア写真を掲載していきます。

全体像です。

シフトレバー(マイクロシフト)

シフトレバー(マイクロシフト)

リアディレイラー(マイクロシフト)

9速スプロケット シマノHG50

キャリパーブレーキ Lee chi

バーテープ白色

続いて、アフター画像です。

シフトレバーがシマノ10速用
SL-R780

ワイヤーの抵抗を減らす為、
シフターガイドパイプ装着

リアディレイラー105と
10速用スプロケット シマノHG50

キャリパーブレーキ105

バーテープはfizikブラウン

こちらが全体像となります。
すごくかっこよくなりました。
見た目も性能も魅力的な1台です。

お店のホームページはこちらです。
http://www.nakagoya.jp

tern link N8 カスタマイズ!スムーズ走行、坂強化!

本日は、お客様がされたカスタマイズ情報をお届けします。

お客様の自転車は、2016のTernのLink N8の折りたたみ自転車です。

こちらの自転車なのですが、なるべく軽い回転の実現と坂道にも強い自転車をという事で、以前にブログでも紹介しました当店で使っているDahonのSpeed P8のカスタマイズ車を見て、同じ仕様にされたいとの事でした。

ですので、今日ご紹介するTern Link N8のカスタマイズは、
回転のスムーズ化と8→10段変速化、坂強化に加え、
お尻痛い対策としてサドル変更もされました。
詳しいカスタマイズ内容は、以下です。

1.坂に強く!ロースプロケットを32Tから36Tへ。(SLX HG81)
大きいスプロケットに合わせたディレイラーの都合で8速から10速へ。

2.リアディレイラーを10速用へ。(シマノZEE RD-M640)

3.シフトレバーを10速用へ。(シマノSLX SL-M7000)

4.チェーンも10速用へ。(シマノHG54)

5.グリップ取替

6.クランク取替(Tyrell)

7.ブレーキレバー取替(シマノDEORE)

8.Vブレーキ取替(シマノDEORE)

9.お尻痛軽減。サドル(セラロイヤル LOOKIN)

10.バーエンド(ERGON GP-4)

11.ペダル(ミカシマ EZY COMPACT)

ビフォア写真、全ては揃っていないのですが、
主要パーツのビフォアを紹介します。

リアディレイラー

シマノ Claris, RD-2400-GSのリアディレイラーと
スプロケット11-32Tの8速です。

シフトレバー

シフトレバー シマノ, Altus SL-M310

クランク

クランクセットはCold-forged 6061 aluminum,

では、続いてアフター写真です。

リアディレイラー

スプロケット11-36T(シマノ SLX CS-HG81-10)、
リアディレイラーZEE(シマノ RD-M640-SS FR)

シフトレバー

シフター(シマノSLX SL-M7000-10-R)
ブレーキレバー(シマノ DEORE BL-T611)

グリップ

グリップ(ERGON GP-4)

クランクセット

タイレルのクランクセットです。
BBは、シマノホローテックⅡタイプのシールドベアリング

ペダルは、ミカシマ EZY COMPACT

ブレーキ
ブレーキ

Vブレーキ(シマノ DEORE BR-T610)

サドル

お尻痛軽減対策サドル(セラロイヤル LOOKIN)
セラロイヤルのジェルが優しいです。

完成がこちら

折りたたみ自転車

かっこよくカスタマイズできました^^

お客様も、今回の改造でサイクリング仲間の方たちにも
ついていけるようになり、坂も上がれるようになったそうで、
とても嬉しく思います。

DAHON Helios(ヘリオス)の試乗車カスタマイズ!多段速化

今回は、当店の試乗車のDAHONのヘリオスについてです。

2017年のヘリオスは、シングル仕様なのですが、

多段速にされる方も多いです。

当店の試乗車も多段速化になっていますのでご紹介致します。

また、ハンドル、シートポスト、クランクセット、ペダルも変更していますのでご覧下さい。

内容は、11速の105仕様で、
ハンドルは、カーボン素材のものにし軽量化、
シートポストはKCNCにして軽量化、
クランクセットはFSAのGOSSAMERへ
ペダルは、三ヶ島SYLVAN TOURING NEXT EZY SUPERIORへ。

それでは、先にビフォア画像を載せておきます。

ダホンヘリオス
ダホンヘリオス
ダホンヘリオス
ダホンヘリオス

以上がビフォア画像です。
続いて、アフター画像です。
11速の105仕様にしています。

ダホンヘリオス
ダホンヘリオス
リアは、11速105
ダホンヘリオス
クランクセットFSA GOSSAMER、ペダル三ヶ島SYLVAN TOURING NEXT EZY SUPERIOR

ハンドルはカーボン素材へ
ダホンヘリオス
シートポストはKCNCで軽量化!
ダホンヘリオス
シフターは、11速用のシマノSL-R700を装備

以上のカスタマイズです。

多段速化をする事でよりスムーズな走行、加速。

またハンドルやシートポストを軽量化する事で軽さも追求!

MuSLXにも負けない1台となっています。

面白い1台となっていますので、是非ご試乗お待ち致しております。

うちのDAHON Speed P8 カスタマイズ!

今日は、うちのDAHONのSpeed P8 2011年モデルのカスタマイズのご紹介です。

2011年モデルという事ですので、経年劣化補修を兼ねて少しアップグレードと10速化。

カスタマイズの内容は、

1.もう少し坂に強く!という事で、ロースプロケットを32Tから36Tへ。
大きいスプロケットに合わせたディレイラーの都合で8速から10速へ。

2.リアディレイラーを10速用へ。(シマノZEE)

3.シフトレバーを10速用へ。(シマノSLX)

4.チェーンも10速用へ。(シマノHG54)

5.グリップ取替

6.クランク取替(Tyrell)

7.ブレーキレバー取替(シマノDEORE)

8.Vブレーキ取替(シマノDEORE)

では、ビフォアの写真を。

speed p8

speed p8
スプロケット11-32T、リアディレイラーAcera(シマノ RD-M360-L)

speed p8
シフター(SRAM Twist /8spd)とグリップ

dahon speed p8
クランク(Kinetix Supra, 53T)

 dahon speed p8
 dahon speed p8
ボトムブラケット(フォーテーパータイプ)

dahon speed p8
ブレーキレバー(Avid)です。

dahon speed p8dahon speed p8
Vブレーキ前後です。

★つづいて、アフターの写真です。★

dahon speed p8
スプロケット11-36T(シマノ SLX CS-HG81-10)、
リアディレイラーZEE(シマノ RD-M640-SS FR)

DAHON SPEED P8
シフター(シマノSLX SL-M7000-10-R)

タイレルのクランクセット
タイレルのクランクセット
タイレルのクランクセットです。
BBは、シマノホローテックⅡタイプのシールドベアリング

SHIMANO DEORE
SHIMANO DEORE
ブレーキレバー(シマノ DEORE BL-T611)


シマノ Vブレーキ
Vブレーキ(シマノ DEORE BR-T610)

DAHON SPEED P10
全貌です^^

走っての感想ですが、まずこいだ感じが、すごく滑らかで
軽いです。要因は、1番大きいのはクランクセットの交換です。
特にBBが回転の良いもので、タイレルさんのこだわりが、
よく伝わってきます。また、チェーンも新しいものになったのも
多少効果があったのかなと思います。
おかげで、以前よりもスピーディーに走る事ができました。
また坂に関してですが、いつもの坂で試してみたところ、
32Tでもしんどかった場所が、36Tまで軽くしなくても割りとしんどい目にあわず上がれました。これで坂も憂鬱ではありません^^

ブレーキ類ですが、表現が難しいのですが、
以前より違和感なく、スムーズにかけられ、ききやすくなりました。
快適な動作になっています。